![\"Ante](\"https:\/\/heraldodemexico.com.mx\/u\/fotografias\/m\/2021\/7\/13\/f960x540-395486_469561_0.jpg\")
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Pese a los se\u00f1alamientos y dificultades que se han registrado para su construcci\u00f3n, el\u00a0Tren Maya<\/strong>\u00a0sigue su acelerada construcci\u00f3n con miras a ser inaugurado antes de 2024;\u00a0sin embargo, en el proceso diversos factores han retrasado su desarrollo.<\/p>\n En entrevista con\u00a0Adela Micha para Me Lo dijo Adela en El Heraldo TV,<\/strong>\u00a0 el Director General del\u00a0Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur),<\/strong>\u00a0Rogelio Jim\u00e9nez Pons<\/strong>, detall\u00f3 los avances e inconvenientes que se han registrado en la construcci\u00f3n del Tren Maya.<\/p>\n El funcionario federal reconoci\u00f3 que durante el\u00a02020\u00a0<\/strong>se vivi\u00f3 un a\u00f1o dif\u00edcil no solo por la pandemia,\u00a0 sino que algunos fen\u00f3menos clim\u00e1ticos retrasaron la construcci\u00f3n de la magna hora, siendo que se registraron cuatro tormentas tropicales y dos huracanes, lo que indirectamente retras\u00f3 los avances de la obra.<\/p>\n Pese a los contratiempos,\u00a0Jim\u00e9nez Pons<\/strong>, reiter\u00f3 que el\u00a0Tren Maya<\/strong>\u00a0debe ser entregado antes de 2024, por lo que se tiene la meta de que se concluya por mucho a finales de 2023.<\/p>\n Sobre el avance del desarrollo, el titular de\u00a0Fonatur<\/strong>, explic\u00f3 que la obra consta de siete\u00a0 tramos, con m\u00e1s de mil 500 kil\u00f3metros, lo que representa una distancia similar a la que existe entre la\u00a0CDMX y Chihuahua<\/strong>; de momento se trabaja en cinco de siete tramos, siendo que a\u00fan est\u00e1n pendientes dos los cuales ser\u00e1n construidos por el ej\u00e9rcito.<\/p>\n Al ser cuestionado sobre los se\u00f1alamientos que apunta\u00a0 a que el retraso de la obra se debe a proyectos ejecutivos, el funcionario aclar\u00f3 que eso no tiene nada que ver, siendo m\u00e1s los cambios de ruta y otros factores los que han generado dichos retrasos.<\/p>\n En ese sentido explic\u00f3 que en tramos como el que rodea a\u00a0M\u00e9rida<\/strong>, los hallazgos arqueol\u00f3gicos han sido impresionantes, motivo por el que no se ha podido construir a la velocidad que se ten\u00eda planeada.<\/p>\n Debido al tr\u00e1gico accidente que ocurri\u00f3 en las instalaciones de la\u00a0L\u00ednea 12 del metro en la Ciudad de M\u00e9xico,<\/strong>\u00a0la supervisi\u00f3n de la construcci\u00f3n del Tren Maya, ha sido reforzada y es un punto central en el desarrollo,<\/p>\n Rogelio Jim\u00e9nez Pons, indic\u00f3 que este es un tema que se tiene presente y no se debe relajar la supervisi\u00f3n, incluso apunt\u00f3 que se ha actuado con doble cautela y\u00a0en algunos casos poniendo hasta cuatro columnas\u00a0reforzando la estructura.<\/strong><\/p>\n De igual forma explic\u00f3 que se han mandado a hacer rieles al extranjero, ya se cuenta con una\u00a0empresa que va y revisa c\u00f3mo se est\u00e1 haciendo\u00a0<\/strong>e incluso c\u00f3mo ser\u00e1 transportado.<\/p>\n Finalmente al ser cuestionado sobre si la obra se ha encarecido por algunas de estas modificaciones\u00a0Rogelio Jim\u00e9nez Pons,<\/strong>\u00a0reconoci\u00f3 que s\u00ed se han elevado algunos costos, pero el\u00a0Fonatur\u00a0<\/strong>est\u00e1 confiado en que existan los recursos necesarios para concluir su construcci\u00f3n antes de los meses\u00a0finales de 2023.<\/strong><\/p>\n Con informaci\u00f3n de Heraldo de M\u00e9xico<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pese a los se\u00f1alamientos y dificultades que se han registrado para su construcci\u00f3n, el\u00a0Tren Maya\u00a0sigue su acelerada construcci\u00f3n con miras a ser inaugurado antes de 2024;\u00a0sin embargo, en el proceso diversos factores han retrasado su desarrollo. 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Eventos de L12 del metro\u00a0 repercutieron en Tren Maya<\/h2>\n
Tenemos los recursos necesarios<\/h2>\n