![\"Im\u00e1genes](\"https:\/\/www.radioformula.com.mx\/u\/fotografias\/m\/2022\/3\/29\/f960x540-328968_403043_15.jpeg\")
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Para la\u00a0construcci\u00f3n del tramo 5 del Tren Maya, el gobierno federal no ha cumplido con la entrega de un proyecto ejecutivo ni de su Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental. Sin embargo, las obras ya iniciaron y un tramo de selva est\u00e1 siendo deforestado.<\/p>\n
Antes de iniciar la construcci\u00f3n, el proyecto debi\u00f3 ser sometido a los procedimientos de\u00a0cambio de uso de\u00a0suelo\u00a0que hoy es forestal y debi\u00f3 tomar en consideraci\u00f3n los\u00a0programas municipales de desarrollo urbano\u00a0que puede haber en regiones como Canc\u00fan, Tulum y Playa del Carmen.<\/p>\n
Gustavo Alan\u00eds, presidente del Centro Mexicano de Derecho Ambiental (Cemda), explic\u00f3 que previo a la construcci\u00f3n del tramo 5 se deber\u00edan de analizar los\u00a0ordenamientos ecol\u00f3gicos del territorio\u00a0que establecen limitaciones de densidad y altura de las construcciones, as\u00ed como los\u00a0decretos de \u00c1reas Naturales Protegidas\u00a0federales y estatales, y el\u00a0estatus legal de especies\u00a0de flora y fauna protegidas por amenaza o peligro de extinci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cNo conocemos los impactos reales que deben contemplarse en un proyecto de esta naturaleza\u201d, afirm\u00f3 el especialista.<\/p><\/blockquote>\n
En entrevista con\u00a0Ciro G\u00f3mez Leyva por la ma\u00f1ana<\/em>, el abogado Gustavo Alan\u00eds critic\u00f3 que el proyecto del Tren Maya haya sido\u00a0segmentado para realizar los an\u00e1lisis\u00a0de su impacto ambiental, cuando la ley dicta que la obra debe someterse en su conjunto a la evaluaci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cLo que hicieron fue segmentar para evitar dar a conocer lo que se conoce como impactos sin\u00e9rgicos y acumulativos del proyecto\u201d, explic\u00f3.<\/p><\/blockquote>\n
Gema Santana, directora de la iniciativa “Voto por el clima” e integrante de la campa\u00f1a \u201cS\u00e9lvame del Tren\u201d record\u00f3 en entrevista que el trazo de la ruta del tren\u00a0se modific\u00f3 de \u00faltimo minuto\u00a0en el tramo 5 como consecuencia de negociaciones entre el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador y representantes de la industria hotelera de la regi\u00f3n.<\/p>\n
\u201cNo sabemos cu\u00e1les con los acuerdos, pero de un d\u00eda para otro cambiaron a selva adentro\u201d.<\/p><\/blockquote>\n
El tramo Canc\u00fan-Tulum del Tren Maya iba a construirse sobre la carretera, alrededor de la zona de hoteles, pero ahora se est\u00e1 devastando la selva para construir las v\u00edas sobre un territorio\u00a0lleno de cenotes.<\/p>\n
Gema Santana alert\u00f3 que la v\u00edas del Tren Maya\u00a0podr\u00edan caerse\u00a0en esta zona pues no se han realizado los estudios geol\u00f3gicos que descarten los riesgos de construir sobre el sistema subterr\u00e1neo de agua dulce.<\/p>\n
Con informaci\u00f3n de Radio F\u00f3rmula<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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